On Sept. 16, regional municipal and public transit officials gathered outside the MRC Pontiac office to inaugurate the “Pontiac transport hub”. A ribbon was cut for a new bus stop situated in the MRC parking lot, which is intended for both carpoolers and riders of the regional Transcollines bus into the city.
MRC Pontiac warden Jane Toller said that the project supported ride-sharing, public transport and the electrification of transport.
“A designated bus stop, complete with a protective shelter, now serves the 910 intercity line operated by Transcollines,” she said. “We have established a convenient park and ride facility to encourage carpooling and reduce reliance on single occupancy vehicles. Five charging stations have been installed to serve the growing number of electric vehicles in our region, a concrete step towards a greener future. And finally we made sure to landscape the site thoughtfully, reducing both the visual and environmental impact of the infrastructure.”
MRC des Collines warden Marc Carrière said that he was excited to collaborate with other MRC’s on this important regional file.
The project, funded through $185,911 from the FRR funding from the ministry of municipal affairs (MAMH), included the new paved entrance to the MRC parking lot on Hwy. 148, the new bus stop, as well as landscaping. MRC Pontiac communications advisor Francis Beausoleil was unable to provide an itemized breakdown of the cost of the project, but said that one would be available when their completed project report is submitted to the MAMH.
MRC Pontiac economic development officer Rachel Soar-Flandé wrote in an email that currently the riders catch the 910 line to the city at the dépanneur that sits kitty corner to the MRC office across the intersection of Hwy. 148 and Rte. 301. She said there are plans to bring on-demand transit service to the region, which Transcollines has rolled out elsewhere.
“The project is not fully complete, and the final report shall be drawn up once the project has terminated,” she wrote. “This project is part of a broader initiative to develop public transit services in the MRC Pontiac. In fact, Transcollines/MRC Collines, who operates intercity line 910, is planning to implement an on-demand transit service (TAD) that will be available across nearly the entire territory. Depending on needs and service ridership, new fixed routes could be established in the future.”
She added that the new entrance to the MRC property along Hwy. 148 was safer for vehicles turning left, a concern highlighted by Quebec’s transport ministry.
Transcollines officials said that they do not track stop-by-stop ridership numbers, but do track the people who use the line to the city monthly. THE EQUITY requested this data but did not receive a response in time for print.
“We do anticipate an increase in ridership at the [transport hub] once the on-demand service (TAD) is launched, as this new hub brings together several services and represents an important employment pole in the region,” said Transcollines communications officer Chantal Mainville. “As for the on-demand service in the MRC Pontiac, it is scheduled to be launched during the fall. More details and usage data will be available once the service is underway.”
Beausoleil said that two double charging stations were funded through a Hydro-Québec program, at no cost to the MRC. He added the MRC does not keep track of the number of users of the car charging stations.
“Some employees use them (I sometimes do!), but also some residents (cars plugged that I don’t recognize being from the staff),” he wrote. “We do not specifically collect information about who uses the service or how often it is used.”
Le 16 sept., des représentants municipaux et du transport en commun de la région se sont réunis devant le bureau de la MRC de Pontiac pour inaugurer le « pôle de transport du Pontiac ». Un ruban a été coupé pour un nouvel arrêt d’autobus situé dans le stationnement de la MRC, qui est destiné aux covoitureurs ainsi qu’aux usagers de l’autobus régional de Transcollines se dirigeant vers la ville.
La préfète de la MRC de Pontiac, Jane Toller, a déclaré que le projet soutenait le covoiturage, le transport en commun et l’électrification des transports.
« Un arrêt d’autobus désigné, doté d’un abri protecteur, dessert maintenant la ligne interurbaine 910 exploitée par Transcollines », a-t-elle déclaré. « Nous avons mis en place un stationnement incitatif pratique pour encourager le covoiturage et réduire la dépendance aux véhicules à occupant unique. Cinq bornes de recharge ont été installées pour servir le nombre croissant de véhicules électriques dans notre région, une étape concrète vers un avenir plus vert. Et enfin, nous avons veillé à aménager le site de manière réfléchie, réduisant ainsi l’impact visuel et environnemental de l’infrastructure. »
Le préfet de la MRC des Collines, Marc Carrière, a déclaré qu’il était enthousiasmé à l’idée de collaborer avec d’autres MRC sur cet important dossier régional.
Le projet, financé à hauteur de 185 911 $ par le Fonds de la région et de la ruralité (FRR) du ministère des Affaires municipales et de l’Habitation (MAMH), comprenait la nouvelle entrée asphaltée du stationnement de la MRC sur la route 148, le nouvel arrêt d’autobus, ainsi que l’aménagement paysager. Le conseiller en communications de la MRC de Pontiac, Francis Beausoleil, n’a pas été en mesure de fournir une ventilation détaillée des coûts du projet, mais a indiqué qu’elle serait disponible une fois leur rapport de projet finalisé soumis au MAMH.
L’agente de développement économique de la MRC de Pontiac, Rachel Soar-Flandé, a écrit dans un courriel qu’actuellement, les usagers prennent la ligne 910 vers la ville au dépanneur situé en diagonale du bureau de la MRC, à l’intersection de la route 148 et de la route 301. Elle a ajouté qu’il est prévu d’introduire un service de transport à la demande dans la région, service que Transcollines a déjà déployé ailleurs.
« Le projet n’est pas entièrement terminé, et le rapport final sera élaboré une fois le projet achevé », a-t-elle écrit. « Ce projet fait partie d’une initiative plus large visant à développer les services de transport en commun dans la MRC de Pontiac. En fait, Transcollines/MRC des Collines, qui exploite la ligne interurbaine 910, prévoit de mettre en œuvre un service de transport à la demande (TAD) qui sera disponible sur la quasi-totalité du territoire. Selon les besoins et l’achalandage, de nouvelles lignes fixes pourraient être établies à l’avenir. »
Elle a ajouté que la nouvelle entrée de la propriété de la MRC le long de la route 148 était plus sécuritaire pour les véhicules tournant à gauche, une préoccupation soulignée par le ministère des Transports du Québec.
Les responsables de Transcollines ont déclaré qu’ils ne suivaient pas les chiffres d’achalandage arrêt par arrêt, mais qu’ils suivaient le nombre de personnes qui utilisaient la ligne vers la ville mensuellement. THE EQUITY a demandé ces données mais n’a pas reçu de réponse à temps pour l’impression.
« Nous prévoyons une augmentation de l’achalandage au [pôle de transport] une fois le service à la demande (TAD) lancé, car ce nouveau pôle regroupe plusieurs services et représente un pôle d’emploi important dans la région », a déclaré Chantal Mainville, agente de communications chez Transcollines. « Quant au service à la demande dans la MRC de Pontiac, il est prévu d’être lancé au cours de l’automne. Plus de détails et de données d’utilisation seront disponibles une fois le service mis en place. »
Beausoleil a déclaré que deux bornes de recharge doubles ont été financées par un programme d’Hydro-Québec, sans coût pour la MRC. Il a ajouté que la MRC ne tient pas un registre du nombre d’utilisateurs des bornes de recharge pour véhicules.
« Certains employés les utilisent (je le fais parfois!), mais aussi des résidents (des voitures branchées que je ne reconnais pas comme étant du personnel) », a-t-il écrit. « Nous ne recueillons pas spécifiquement d’informations sur qui utilise le service ou à quelle fréquence il est utilisé. »
