{"id":292431,"date":"2026-06-20T11:03:23","date_gmt":"2026-06-20T15:03:23","guid":{"rendered":"https:\/\/theequity.ca\/les-affaissements-de-route-causent-des-pertes-aux-pourvoiries-locales\/"},"modified":"2026-06-20T11:03:23","modified_gmt":"2026-06-20T15:03:23","slug":"les-affaissements-de-route-causent-des-pertes-aux-pourvoiries-locales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theequity.ca\/fr\/les-affaissements-de-route-causent-des-pertes-aux-pourvoiries-locales\/","title":{"rendered":"Les affaissements de route causent des pertes aux pourvoiries locales"},"content":{"rendered":"

Les affaissements de route le long du chemin du Lac-Jim (ch. Bois-Franc) ont mis les pourvoiries de l’arri\u00e8re-pays \u00e9loign\u00e9 du Pontiac dans une situation difficile au d\u00e9but de leur saison, coupant l’acc\u00e8s \u00e0 la route essentielle qui am\u00e8ne les clients, les fournitures et le personnel. <\/p>\n

Le chemin du Lac-Jim sert de point d’acc\u00e8s principal au Territoire non-organis\u00e9 (TNO) Lac-Nilgaut, une r\u00e9gion peu peupl\u00e9e s’\u00e9tendant sur plus de 8 500 km2<\/sup> qui abrite plusieurs pavillons de chasse et de p\u00eache \u00e9loign\u00e9s. Des affaissements de route d\u00e9couverts le 22 avril ont rendu l’art\u00e8re principale impraticable \u00e0 deux endroits, for\u00e7ant des d\u00e9tours qui sont soit peu fiables, soit incomplets. <\/p>\n

Les \u00e9quipes de la MRC Pontiac ont travaill\u00e9 sur des d\u00e9tours pour \u00e9tablir un acc\u00e8s temporaire, y compris un sur le chemin Schyan, qui reste impraticable en raison de deux affaissements de route. Un sentier de VTT pr\u00e8s du chemin du Lac-Jim reste le seul d\u00e9tour temporaire pour le moment, laissant les pourvoiries incertaines quant \u00e0 savoir si les clients pourront atteindre leurs propri\u00e9t\u00e9s dans les semaines \u00e0 venir. <\/p>\n

Sans \u00e9ch\u00e9ancier clair pour les r\u00e9parations permanentes et des fonds limit\u00e9s disponibles pour les infrastructures dans le TNO, les propri\u00e9taires d’entreprise disent que la situation menace une fen\u00eatre printani\u00e8re cruciale qui donne le ton \u00e0 leur saison.<\/p>\n

Pour Joey Raven, propri\u00e9taire de la pourvoirie Forant Lake au kilom\u00e8tre 84, le moment de l’affaissement de route ne pourrait pas \u00eatre pire. Avec la saison de la truite en cours et la saison de la chasse \u00e0 l’ours qui approche \u00e0 grands pas, l’affaissement de route l’emp\u00eache d’effectuer des travaux essentiels en profondeur dans la brousse, pr\u00e9parant les sites de chasse et installant des app\u00e2ts pour les ours. <\/p>\n

\u00ab Il y a deux \u00e0 trois semaines de travail que nous devons faire \u00e0 l’avance pour pr\u00e9parer les sites et tout ouvrir. Il y a 57 kilom\u00e8tres de route que nous devons entretenir \u00bb, a-t-il dit. <\/p>\n

Raven a dit qu’apr\u00e8s avoir pris possession de la pourvoirie il y a quelques ann\u00e9es, il est maintenant en position de dire aux clients que les routes ne sont pas assez fiables pour faire le voyage. <\/p>\n

\u00ab Nous avons investi un peu moins d’un million de dollars dans notre propri\u00e9t\u00e9 [ . . . ] Quelques jours apr\u00e8s ces affaissements de route, nous avons commenc\u00e9 \u00e0 perdre de l’argent. \u00bb  <\/p>\n

Raven a ajout\u00e9 que l’incertitude concernant l’acc\u00e8s routier d\u00e9courage d\u00e9j\u00e0 les clients de r\u00e9server, les clients potentiels h\u00e9sitant \u00e0 s’engager dans des voyages qu’ils pourraient ne pas pouvoir effectuer. <\/p>\n

\u00ab Nous sommes \u00e0 quelques semaines d’afficher un panneau \u00ab \u00e0 vendre \u00bb \u00bb, a-t-il dit.<\/p>

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\"Queen<\/a><\/div><\/div>\n

Colin LeBrun du Bryson Lake Lodge a dit que la route est une art\u00e8re vitale vers et depuis l’entreprise de sa famille, car presque tous les clients utilisent la route pour les atteindre. Il a dit que les clients ont d\u00e9j\u00e0 contact\u00e9 l’entreprise au sujet du statut de leurs r\u00e9servations. <\/p>\n

Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, il a estim\u00e9 que l’entreprise a d\u00e9j\u00e0 perdu environ 10 000 $ en revenus apr\u00e8s avoir retard\u00e9 l’ouverture en raison des affaissements de route. Il a dit que l’incertitude plane maintenant sur la saison de chasse \u00e0 l’ours printani\u00e8re, qui repr\u00e9sente g\u00e9n\u00e9ralement pr\u00e8s d’un quart des revenus annuels du pavillon. <\/p>\n

LeBrun a dit que la route alternative actuelle est uniquement accessible par des v\u00e9hicules tout-terrain, et non quelque chose qu’il est pr\u00eat \u00e0 recommander aux clients. <\/p>\n

\u00ab Nous, au Bryson, ne voulons pas envoyer nos clients l\u00e0-haut parce que nous ne connaissons pas les conditions, et nous ne voulons pas que quiconque se perde ou soit \u00e9gar\u00e9 \u00bb, a-t-il dit. <\/p>\n

LeBrun, \u00e9galement conseiller \u00e0 Mansfield-et-Pontefract, a dit que les impacts des affaissements de route vont au-del\u00e0 de leur seule entreprise. <\/p>\n

\u00ab Beaucoup d’entreprises sont tr\u00e8s clairement affect\u00e9es, et pas seulement nous. Il y a deux autres pourvoiries dans la r\u00e9gion. Il y a des gens de la foresterie. Il y a les propri\u00e9taires de chalets et les gens de l’Ontario qui ont peut-\u00eatre des chalets l\u00e0-haut et qui ne peuvent pas y aller \u00bb, a-t-il dit. <\/p>\n

Jason Durand, directeur du territoire de la MRC Pontiac, a dit que les \u00e9quipes ont travaill\u00e9 pour identifier les affaissements de route \u00e0 travers le TNO et \u00e9tablir des d\u00e9tours temporaires, bien que l’acc\u00e8s \u00e0 certaines zones reste difficile. <\/p>\n

En ce qui concerne les r\u00e9parations permanentes, Durand a dit que la MRC ne prend pas les d\u00e9cisions finales. Les routes dans le TNO sont la propri\u00e9t\u00e9 du minist\u00e8re des Ressources naturelles du Qu\u00e9bec, ce qui signifie que tout projet est soumis \u00e0 des \u00e9tudes environnementales et \u00e0 des approbations provinciales. Ces processus peuvent prendre du temps, en particulier avec les niveaux d’eau \u00e9lev\u00e9s qui retardent toujours les inspections. <\/p>

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Durand a dit que la MRC essaie toujours de d\u00e9terminer si les sections endommag\u00e9es n\u00e9cessiteront des ponceaux de remplacement ou m\u00eame des ponts, une d\u00e9cision qui d\u00e9pend de l’approbation provinciale et qui entra\u00eenerait un co\u00fbt important. Avec seulement environ 500 000 $ par an \u00e0 d\u00e9penser pour le transport dans le TNO, il a dit que la MRC n’a pas les ressources pour financer ces projets d’infrastructure majeurs seule.<\/p>\n

Il a dit que la MRC doit \u00e9galement garder \u00e0 l’esprit que d’autres situations d’urgence pourraient survenir tout au long de l’\u00e9t\u00e9 qui pourraient n\u00e9cessiter des d\u00e9penses suppl\u00e9mentaires du budget du TNO. <\/p>\n

\u00ab Il est important de ne pas faire exploser notre budget du TNO, absolument pas, car il pourrait y avoir des probl\u00e8mes encore pires cet \u00e9t\u00e9 ou cet automne. Il y a deux ans, le week-end de la Saint-Jean-Baptiste, nous avons eu des inondations [ . . . ] Ou il pourrait s’agir de feux de for\u00eat \u2013 il y a trois ans, il y a eu un feu de for\u00eat pr\u00e8s du pont de la rivi\u00e8re Noire \u00bb, a-t-il dit. <\/p>\n

Durand a dit que ses \u00e9quipes se concentreront sur la communication claire des affaissements de route et des routes alternatives aux r\u00e9sidents. Pendant ce temps, il a \u00e9t\u00e9 en contact avec la province, ainsi qu’avec le d\u00e9put\u00e9 de Pontiac, Andr\u00e9 Fortin, pour faire la lumi\u00e8re sur cette question. <\/p>\n

\u00ab C’est comme \u00e7a que la MRC essaie de travailler, c’est comme \u00e7a que nous faisons notre part \u00bb, a dit Durand. <\/p>\n

Incendie au Bryson Lake Lodge<\/strong><\/p>\n

Pour LeBrun, ces d\u00e9fis sont devenus tr\u00e8s r\u00e9els le week-end dernier. Il a dit qu’il se rendait normalement \u00e0 la propri\u00e9t\u00e9 la semaine avant l’arriv\u00e9e des clients pour une v\u00e9rification de routine, mais cette ann\u00e9e, ce voyage a \u00e9t\u00e9 retard\u00e9 en raison des fermetures de routes.<\/p>\n

Quand il a finalement fait le voyage samedi apr\u00e8s-midi \u2013 prenant un d\u00e9tour de trois heures en c\u00f4te-\u00e0-c\u00f4te \u2013 il est arriv\u00e9 pour trouver quatre des cabanes de la pourvoirie r\u00e9duites en cendres. <\/p>\n

\u00ab Cela ne semblait vraiment pas r\u00e9el. J’ai commenc\u00e9 \u00e0 pleurer \u00e0 chaudes larmes \u00bb, a-t-il dit. <\/p>\n

Des images de cam\u00e9ras de s\u00e9curit\u00e9 ont montr\u00e9 plus tard que l’incendie avait commenc\u00e9 vendredi dans ou autour de leur salle \u00e9lectrique, se propageant \u00e0 quatre cabanes, une pile de quais en bois, une balan\u00e7oire et d’autres \u00e9quipements de jeu. Quand il est arriv\u00e9, le feu couvait encore. <\/p>\n

Apr\u00e8s avoir \u00e9teint ce qu’ils pouvaient avec un extincteur, il a dit que la famille a commenc\u00e9 \u00e0 \u00e9valuer les dommages et \u00e0 envisager les prochaines \u00e9tapes. <\/p>\n

LeBrun a dit qu’avant que la famille n’essaie de reconstruire et d’aller de l’avant, elle doit d’abord proc\u00e9der \u00e0 une enqu\u00eate sur l’incendie. Il a dit qu’alors qu’ils essaient de faire en sorte que cela se produise, le chemin du Lac-Jim reste au centre de leurs pr\u00e9occupations logistiques. <\/p>\n

\u00ab Vont-ils devoir monter et faire une enqu\u00eate ? Devront-ils faire un rapport de police ? Cela signifie-t-il que les assurances et la police devront se rendre au camp en c\u00f4te-\u00e0-c\u00f4te ? Et qu’en est-il des nettoyeurs ? Avons-nous besoin d’excavatrices pour enlever les d\u00e9bris et les mat\u00e9riaux ? \u00bb a-t-il dit. \u00ab Cela revient toujours \u00e0 la route. \u00bb <\/p>\n

LeBrun a dit qu’il ne peut pas dire avec certitude qu’ils auraient pu emp\u00eacher les dommages, mais il croit que la visite retard\u00e9e aurait pu faire une diff\u00e9rence. <\/p>\n

\u00ab Si nous l’avions trouv\u00e9 dans l’\u00e9tat o\u00f9 il \u00e9tait, nous aurions peut-\u00eatre pu l’emp\u00eacher \u00bb, a-t-il dit.<\/p>\n

Le coordonnateur de la s\u00e9curit\u00e9 publique de la MRC, Julien Gagnon, a confirm\u00e9 qu’une \u00e9quipe se rendra au pavillon pour examiner le site et d\u00e9terminer la cause de l’incendie. <\/p>\n

Durand a dit que la MRC travaille aussi rapidement que possible pour trouver une solution pour les r\u00e9sidents et les entreprises du chemin du Lac-Jim. Il a ajout\u00e9 qu’aucun \u00e9ch\u00e9ancier n’a \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9 pour les r\u00e9parations permanentes car la MRC attend les inspections et l’approbation provinciale. <\/p>\n

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La MRC Pontiac fait face \u00e0 des affaissements de route chaque printemps dans le Territoire non-organis\u00e9 (TNO). Cette carte, publi\u00e9e la semaine derni\u00e8re, montre tous les affaissements de route qui ont \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9s jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent par les \u00e9quipes de la MRC. Photo : MRC Pontiac<\/figcaption><\/figure>\n
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Quatre cabanes ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9truites par un incendie au Bryson Lake Lodge le 1er<\/sup> mai. Photo : Soumise, Colin LeBrun <\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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